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原来又出现了一门122榴弹炮!4X4卡车的底盘加深了对火力不足的恐惧

预计新型号的122毫米卡车炮也继承了这些新技术,解决了之前无法正向射击的问题,射击精度还能大幅度提高。

于是近年军改后,合成营内的连排演习时甚至能得到105毫米突击炮、122毫米榴弹炮/火箭炮的支援。作为我军旅团的核心支援火力,各种型号的122毫米榴弹炮一时间遍地开花,数量和质量都在飞速提高。

据军事专家解释,我军采购这样更常规的122毫米卡车炮是合乎情理的。

例如,PCL09型122毫米卡车炮由于底盘限制,只能向后射击,无法向正前方射击,火炮射界受到限制。如果想射击前方目标,该炮还需要载车调头,给火炮使用带来较大不便,容易贻误战机。

图为网友曝光的新型122毫米卡车炮的车头。

除非我军也像西边某个邻国一样,基本不把士兵当人看,放门炮在高原前线就不管了,要么吓走对手,要么被一波火力反击带走。所以,还是得想办法把大炮装到载具上面。

我军最终装备的155和122毫米卡车炮都选择了平头卡车,虽然没有外贸长头卡车那样拉风,但是在山地转弯或用飞机运输时,更紧凑的底盘显然实用性更好一些。

同时,凭借更好的机动性和更高的自动化、信息化水平,这门火炮能更快的做出实时反应,更好地为前线战士提供火力输出。我军战士在前线冲锋时,就能得到更好的火力支援。

最夸张的是前面提到的“山猫”,有国内企业甚至打算用该底盘研制一种122毫米“自行”榴弹炮,可以用大型直升机直接空运,方便及时支援陆军空中突击部队。而122炮显然比山猫大多了,也就是说炮比底盘还要重!

我军的“火力不足恐惧症”应该是治不好了,连大炮都恨不得做到人手一门。

碰上青藏高原这种平均海拔4000米以上的地形,战士站着都因含氧量不足而呼吸困难,再让他们人肉拉炮就太辛苦了,机动性也和自行火炮完全不是一个量级。

另外,五雷前面提到122口径火炮在我军中极为常见,装备的数量非常多。如果同样采取卡车底盘,不但操作、训练起来更为顺手,在后勤通用性能上也会好很多。

但作为最常见的火力支援武器,我军各级部队都需要122毫米榴弹炮。所以,“山猫”不行,别的底盘也得试试!

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其次,火炮与底盘刚性连接,没有液压缓冲系统缓冲,火炮射击后座力都传递给底盘,造成底盘不稳,进而影响火炮射击精度。为此,该炮被迫用两个大型驻锄来稳定车身,但是不能从根本上解决精度问题。

另外,该炮自动化程度也很低。炮手只能在卡车上面操作,但车厢空间有限,加上射击产生的晃动,给炮手操纵带来较大困难。又没有自动装弹系统,射速也提不上去。说到底,该型122卡车炮只是解决了有无的问题,谈不上有多先进。

现在改为自行火炮、卡车炮以后,能够自己跟着步兵向前运动,必要时甚至可以像反坦克炮一样直瞄射击,自身靠着一定的装甲加固防护还不怕步兵轻武器的威胁.......

近日,国内炮兵部队就多了一种选择:一款4X4卡车底盘的122榴弹炮。从国内多家媒体报道来看,国产新一代122毫米卡车炮已经列装,预计将替代之前的PCL09型122毫米卡车炮,成为中国陆军轻型合成旅主要战场支援火力。

该车驾驶室看起来采用防弹装甲进行 了加固,可以有效保护驾驶室内的炮组成员。另外,该炮也和之前的国产PCL-181型155毫米车载加农榴弹炮一样采用了平头卡车底盘,只不过由6X6改成了4X4,口径减小以后,底盘长度也随之减短。

五雷以前曾用多篇文章介绍过我国各种大杀器,也讲解过大家熟知的轻武器。但从历年来的局部冲突来看,轻武器显然只在小规模战斗、特种作战中唱主角,东风XX这种灭国神器则不能轻易动用。在一线官兵看来,陆战中最可靠、最常见的反而是各式各样平平无奇的火炮,尤其是122毫米榴弹炮这种中型火炮,是我军旅以下最常见的支援火炮。军改后我军基层部队又以旅级建制为主,因此该炮的数量相当多。

从这方面来说,国产新一代122毫米卡车炮性能就很合适了,比之前的09式卡车炮都要好上很多。

牵引、履带、轮式、卡车、外贸长头卡车、新卡车、猛士底盘、空降车......五雷能想到的就有这么多,光是履带底盘的122毫米榴弹炮就有好几种,数十年来发展了不下三代型号。

从媒体公开报道来看,我军部队基层早就普遍用上了各种型号的60/82和120毫米迫击炮。随着我军机械化的提高,这些迫击炮还纷纷实现了自行化,连“山猫”这种超轻型载具都能装上一门120迫榴炮。但总感觉火力不够的解放军叔叔是不会满足于此的:没有300毫米火箭弹支援,也没有155/152毫米重炮输出,总得来门122充场面吧?

这种自行火炮,也算另一种形式的“步兵大炮”了吧?

所以,“猛士”底盘122毫米榴弹炮虽然当初频频在展会上亮相,目前却还没有被我军接纳,也就可以理解了。

好在这些问题都在155毫米卡车炮上得到了解决。五雷前面提到,国产PCL-181型155卡车炮可以全向射击、还能在半自动模式下快速平射。想来要是有人胆敢用啥T-90S入侵青藏高原,碰上155毫米卡车炮也得吃不了兜着走。

至于其他的轮式、卡车底盘,数量、型号也是不遑多让。道理很简单,122这个口径、重量不大也不小,拿来做旅以下基层部队的主力身管火炮刚刚好。重装部队有履带式的,中型部队自然要发展轮式装甲车型号,轻型部队也要有卡车底盘的122毫米榴弹炮,甚至隶属空军的空降兵部队也不例外,近年来也研制了一款采用超轻型汽车底盘、可空投的122榴弹炮。

五雷这里说的不仅仅那些号称“步兵小炮”的榴弹发射器和“步兵大炮”的火箭筒。虽然为了避免火力不足,这些武器早已装备到班一级,步兵班组已经是人人有份了。但是我军觉得还是不够,还是得有真正的炮兵部队支援才行,而炮兵部队就得装备正儿八经的大中口径火炮。

火炮毕竟是战场上战争之神,实用才是王道。这对最普通也最常见的122毫米榴弹炮来说更是如此,战士们说到底是要有门炮来支援前线,而不是要一门中看不中用的家伙。

想想看,一旦边境出现突发情况,慢腾腾的牵引式火炮只能在后方半固定部署,航空兵、导弹部队在更远的好大后方,都无法第一时间为步兵提供火力支援。步兵不得不依靠手中仅有的火箭筒、榴弹发射器,但敌方拥有加固火力点和重型坦克,并不容易击毁,此时虽然也能多点输出,但火力是真的不足.......

原标题:又一款122榴弹炮亮相!4X4卡车底盘,“火力不足恐惧症”又加深了

有意思的是——从网上流出的照片来看,该型火炮仍然采用卡车作为底盘,好似155毫米卡车炮的缩小版,没有选择之前大热的猛士越野车。看起来该型火炮仍然是正统的卡车炮,而不是有些军迷想象的那种“吉普炮”。

155毫米卡车炮就是这方面的模范生。虽然该炮的卡车底盘看起来很普通,但是不但机动性了得,可以用运20空运、可在公路上飙车、在山地轻松转弯,同时能轻松搭载一个炮班和配套的数十枚炮弹,还实现了整车信息化、半自动化。

恨不得人手一门

从央视等媒体今年的报道来看,该炮不但可以一键轻松射击,甚至放平以后还能像反坦克炮那样平瞄射击,打完以后还能立即开车转移,卡车炮硬是打出了自行反坦克炮的感觉!

以国内最常见的96式122毫米榴弹炮为例,虽然全重只有3.2吨,但也不是靠人力可以轻易操作的武器,光是一枚弹丸就重22.4公斤,一门炮得七八人伺候。据说国内有关单位对“山猫”进行测试以后,发现这玩意即使能搭载122毫米榴弹炮,越野时速就降到了10公里以下,比走路快不了多少,所以很快就放弃了这个想法。

从已曝光的开火画面来看,新122卡车炮也应该配备了半自动装填系统,能够自动装弹,大大提高了火炮射速。

“猛士”车毕竟底子是辆越野车,虽然发展到第三代以后,防护力、运载量都有所提升,火炮载具还采用了加长底盘的六轮型号,但是要像标准卡车那样——轻松搭载一个炮兵班和数十枚炮弹,恐怕还是有些困难。而122炮采用紧凑的4X4型号的卡车以后,机动性和通过性已经不输给“猛士”车型号。

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